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ATF DSG

 

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement élaboré pour les transmissions à double embrayage (DCT) des voitures de tourisme récentes. Il garantit le bon fonctionnement de ces boîtes de vitesses.

 

Niveau de performance

  • BMWDCTF-1
  • BMW DCTF-1+ 
  • BMW MTF LT-5BorgWarner
  • Bugatti Veyron
  • Chrysler 68044345 EA & GA
  • Ferrari TF DCT-F3
  • FIAT 9.55550-DA11
  • FIAT 9.55550-MZ6
  • Ford WSS-M2C936-A 
  • Ford WSS-M2C218-A1
  • Hyundai/Kia
  • MB 236.21 / 236.24 / 236.25 / 239.21
  • Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1
  • Nissan 999MP-6 TR T00P
  • Nissan GT-R R35 Special
  • Porsche 000.043.20
  • Porsche 000.043.207.29
  • Porsche 000.043.207.30
  • Porsche 999.917.080.01
  • Porsche/ZF FFL-3
  • PSA 9734 S2
  • Renault EDC
  • Renault BOT450 EDC 6-Speed
  • Toyota JWS 2271
  • Volvo BOT341 #1161838 / 1161839
  • VW G 052 182
  • VW G 052 513 
  • VW G 052 529 / VW G 055 529
  • VW G 052 536 / VW G 055 536
  • VW G 060 726
  • VW G 070 726
  • VW TL 52182

    Applications

    Principalement conçu pour les boîtes automatiques à passage direct (DSG) de la VAG, ce fluide peut également être utilisé pour les transmissions DCT à 6 rapports, telles que Chrysler Powershift, Ford Powershift, Mitsubishi TC-SST, Volvo Powershift, BMW Drivelogic 7 vitesses, etc. Ce produit n'est pas destiné aux embrayages à sec VW des boîtes DSG de types 0AM, 02M, 02Q et 02S.

    Les caractéristiques

      Unit Average Value
    Densité à 15 °C kg/l 0.854
    Viscosité 40 °C mm²/s 34.00
    Viscosité 100 °C mm²/s 7.00
    Indice de viscosité 173
    Point d’éclair COC °C 201
    Point d’écoulement °C -48

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