GRANITE CK-4 10W30
Une huile moteur diesel semi-synthétique pour les applications intensives. Intervalles de vidange plus longs grâce à une résistance à l’usure exceptionnelle, une excellente résistance à l’oxydation et au cisaillement et une capacité d’évacuation de l’air. |
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Niveau de performance
- ACEA: E11
- ACEA: E7
- ACEA: E9
- API: CI-4
- API: CJ-4
- API: CK-4
- API: SL
- CAT: ECF-1a
- CAT: ECF-2
- CAT: ECF-3
- CAT: TO-2
- CUMMINS: CES 20076
- CUMMINS: CES 20077
- CUMMINS: CES 20078
- CUMMINS: CES 20081
- CUMMINS: CES 20086
- DAF: PSQL 2.1 E
- DETROIT DIESEL: DFS 93K215
- DETROIT DIESEL: DFS 93K218
- DETROIT DIESEL: DFS 93K222
- DEUTZ: DQC-III-10 LA
- DEUTZ: DQC-III-18 LA
- DTFR: 15C100
- FORD: WSS-M2C171-F1
- JD: JDQ-78X
- MACK: EO-M PLUS
- MACK: EO-N
- MACK: EO-N Premium Plus
- MACK: EO-O Premium Plus
- MACK: EO-S 4.5
- MAN: M3575
- MAN: M3775
- MB: 228.31
- MTU/ROLLS ROYCE: Type 2.1
- RENAULT: RGD
- RENAULT: RLD
- RENAULT: RLD-2
- RENAULT: RLD-3
- RENAULT: RLD-4
- RENAULT: RXD
- VOLVO: VDS-3
- VOLVO: VDS-4
- VOLVO: VDS-4.5
Téléchargements
Applications
Cette huile moteur est rétrocompatible avec les moteurs diesel lourds de la plupart des constructeurs OEM, ce qui en fait un produit parfait pour une large gamme de types de moteurs. Offre une protection optimale aux moteurs de Caterpillar, Mack, Renault, Volvo et autres marques, avec ou sans système de post-traitement, turbocompresseur ou compresseur. Compatible avec EURO IV, V et VI pour les camions ainsi que Stage IIIB, IV et Tier 4i, 4f pour les équipements tout-terrain lourds.
Les caractéristiques
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.860 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 74.1 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 11.6 |
| Indice de viscosité | 151 | |
| Point d’éclair COC | °C | 232 |
| Point d’écoulement | °C | -39 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 8.2 |
| Teneur en cendres sulfatées | % | 1.00 |
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