GOLD C2 0W30
Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, spécialement développé pour les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F équipés d'un dispositif de post-traitement des gaz d'échappement et d'un turbocompresseur. Cette spécification exige une grande stabilité pour assurer de longs intervalles de vidange d'huile. Ce lubrifiant permet également l'utilisation de biocarburants et génère une économie de carburant de 4,2 % par rapport à une huile 5W40 de référence. |
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Niveau de performance
- ACEA: C2
- API SP
- FIAT: 9.55535-GS1
- FIAT: 9.55535-DS1
- FORD: WSS-M2C-934B
- PSA: B71 2302
- PSA: B71 2312
- STJRL.03.5007
- Honda, Mitsubishi, Suzuki, Toyota
Téléchargements
Applications
Ce produit a été principalement développé pour une utilisation obligatoire dans les moteurs PSA EURO VI Blue HDi DW10F, en particulier les modèles e-HDI équipés des technologies Stop & Start. Ce produit est également utilisable sur les voitures de tourisme d'autres constructeurs avec les mêmes critères en termes de viscosité et de performances ACEA C2. Sa formulation optimale pour les voitures et véhicules utilitaires récents avec ou sans intervalles d'entretien étendus le rend compatible avec les huiles de divers véhicules.
Les caractéristiques
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.849 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 55.10 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 9.80 |
| Viscosité -35 °C | mPas | 5920 |
| Indice de viscosité | 160 | |
| Point d’éclair COC | °C | 230 |
| Point d’écoulement | °C | -51 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 6.2 |
| Teneur en cendres sulfatées | % | 0.54 |
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